衡阳天成汽车销售服务有限公司

　　高价销售与市场公开发售相同车型的出租版，却全部缺少ABS(自动防抱死系统)和EBD(电子制动分配系统)，并且轮毂铝合金钢圈被换成铁钢圈，而且刹车盘小于正常尺寸，导致制动距离被拉长、制动时间被增长等严重行车安全的隐患存在。这来自已经运营行驶一年多的东风雪铁龙新爱丽舍出租车。

　　我们知道，出租车是承担公共运输任务的，它的安全与否直接关系到广大民众的生命财产安全。东风雪铁龙销售如此危险的出租车是对全体消费者最大的蔑视。此问题的严重性远超过问题车辆不召回的影响。

　　据了解，这样的质次价高的出租车已经在武汉的街头运营一年之多，并且出租车司机多次维权都未果。据武汉市客管处网站的信息，武汉每天约有95万人乘坐这种存在刹车安全隐患的出租车。这95万人每天都随时面临着生命和财产的威胁。

　　针对武汉出租车减配问题，神龙公司表示，为保证出租车运营安全，决定对武汉市正在运营的未配置ABS的新爱丽舍出租车免费加注一次制动液、更换一套前制动块，并在质量监督部门指定的制动检测线上检测，以确保车辆达到行驶安全标准。一系列解决绝口不提召回加装ABS(自动防抱死系统)和EBD(电子制动分配系统)。

　　ABS(自动防抱死系统)和EBD(电子制动分配系统)到底对行车安全有多大影响呢?

　　首先，“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

　　EBD是ABS的辅助功能，当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时，刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。

　　因此，如若不装ABS(自动防抱死系统)和EBD(电子制动分配系统)，尤其在现阶段的冬季，以及像武汉这样南方城市经常面临的湿滑路面，车辆制动后方向不受控制，制动距离再怎么缩也缩不短。隐患犹存。

　　即便生产厂家在制动上做出更多的努力，没有ABS(自动防抱死系统)和EBD(电子制动分配系统)的车辆在紧急制动时，仍然没有安全可言。这不但是安全问题，更是诚信问题，进而是良心的问题。没有良心了，那还能有什么?

　　正如业内人士郝庆丰的一句话新闻所讲：东风雪铁龙的问题也是一个企业自律的问题，在作为公共交通工具的出租车上减去这些安全措施，也就是减去了司乘人员的安全系数。这就是一个良心的问题了。就目前的情况看，司机们打官司可能赢不了，但实际上东风雪铁龙已经输了，输在了民心上。